Появилась информация о том, что после близящейся реконструкции Тоттенхэм-Корт-Роуд , по ней будет запрещено движение автомобилей, грузовиков и такси . Ожидается, что работы по реконструкции обойдутся городу примерно в 35 миллионов фунтов стерлингов.
Разрешат движение только автобусов и велосипедов с 8:00 до 19:00 с понедельника по субботу, когда с марта они переходят с одностороннего на двустороннее движение.
Совет Camden заявляет, что изменения улучшат безопасность дорожного движения и качество воздуха и приведут к изменению состояния «нелюбимой» улицы. Водителям, нарушившим ограничения, грозит штраф в 130 фунтов.
Но индустрия такси, которая проиграла вызов Высокому суду в связи с тем, как в 2015 году проводились консультации по проектам планов, опасается, что этот шаг приведет к увеличению пробок и увеличению загрязнения на близлежащих улицах.
Совет находится на полпути к двухлетнему проекту, который к марту 2020 года также переключит близлежащую улицу Гауэр на двустороннее движение с выделенными полосами движения по всей его длине. В марте все автобусы будут двигаться от улицы Гауэр-стрит / Блумсбери-стрит к Тоттенхэм-Корт-роуд, а параллельная улица Альфред-Плейс будет закрыта для создания «линейного» парка.
Тротуары на Тоттенхэм-Корт-Роуд также будут расширяться, и между станцией метро и центральной точкой будет создана площадь, позже на ее месте построится станция Crossrail.
Другие изменения включают в себя «диагональный» пешеходный переход в стиле Оксфорд-цирк на перекрестке Тоттенхэм-Корт-Роуд и Оксфорд-стрит. Планы также финансируются Транспортом для Лондона и местным бизнесом. Адам Харрисон, член кабинета по улучшению окружающей среды Камдена, сказал: «Отсутствие такси в дневное время приведет к сокращению трафика на 25 процентов со всеми вытекающими отсюда преимуществами для качества воздуха и заторов».
Этот шаг является последним примером запрета такси на ключевых маршрутах. В 2017 году на перекрестке в Банке был введен запрет на выходной день, и на следующей неделе закрывается консультация TfL об исключении такси с улицы Тули, рядом со станцией Лондонского моста. Вестминстерский совет также предложил запретить такси на Оксфорд-стрит в часы пик. Стив Макнамара, генеральный секретарь Ассоциации лицензированных водителей такси, сказал, что «Тоттенхэм Корт Роуд» — «плохо продуманная схема». LTDA обратилась к комиссару TfL Майку Брауну с просьбой вмешаться. Г-н Макнамара сказал: «Главные артерии Лондона как раз и являются основным методом жизненного пути Лондона».
