Черное такси в Лондоне – непременный атрибут столицы и культовые автомобили, о которых знают во всем мире. Со времен первых лицензий на такси в Лондоне, датируемых 1662 годом для карет на конной тяге, жители и гости города используют «кэбы» в качестве транспортного средства почти 400 лет. Однако сегодня интернет и мобильные устройства разрушают бизнес-модели, увеличивая напряженность и заставляя решать: традиционное черное такси либо проходит модернизацию, либо будет бороться с цифровыми технологиями и конкурентами.

Приспосабливаться или умереть

Источником напряженности стало мобильное приложение под названием Hailo, которое очень похоже на другое, родом из Сан-Франциско, Uber. Hailo не была первой программой для мобильных телефонов. Она предполагает установление связи клиента с водителем такси в Лондоне за процент от стоимости, однако его авторами стали три таксиста и пара предпринимателей, которые по-другому взглянули на предыдущие попытки. Вместо того, чтобы искать подписчиков сервиса, Hailo нацелилось на водителей.

Со времени запуска в конце 2011 года сервис вырос с 800 до 14 000 таксистов и доказал успешность проекта. Повсюду в столице вы увидите желтые наклейки Hailo на задней части черного такси. Его популярность заключается не только в том, что люди решили проблему с простым поиском транспорта на оживленных улицах города, но и предоставили улучшения в работе:

— в Hailo можно расплачиваться кредитными картами, в то время как большинство «кэбов» ранее работали по наличному расчету;

— сервис дает представление об участках города с более или менее оживленным уличным движением;

— включенные расчетные функции помогают подсчитать доходы.

Назревает обратная реакция

Таким образом сервис Hailo был достаточно успешным как с точки зрения клиентов, так и таксистов. Однако на этих выходных название компании появилось в заголовках СМИ после того, как анонсировала, что теперь в сферу ее интересов будет входить не только черное такси в Лондоне, но и частные извозчики, услуги которых обычно дешевле, но они не обеспечивают предоставление качественных услуг (например, часто не знают, куда ехать). Сказать, что водители черного такси несчастливы от подобного, будет преуменьшением. Стены лондонского офиса Hailo подверглись актам вандализма, а после того, как началась потасовка, вызвали полицию. Водители такси в Лондоне теперь планируют протесты в июне с появлением приложений, как Uber, а другие города по всей Европе пытаются запретить их, чтобы сохранить прежнюю модель функционирования отрасли.

Мнение

Людям действительно нравится черное такси в Лондоне – это то, что уже существует несколько столетий. С появлением смартфонов и новых технологий эта отрасль действительно адаптировалась. Она воспользовалась услугами Hailo из-за удобств, которые привнес сервис, но теперь столкнулись с конкуренцией от более дешевых альтернатив и других приложений. Однако водителям «кэбов» нужно помнить, что Интернет — не частная лавка, и если бы сервис Hailo не включил в сферу предоставления услуг частных таксистов, это сделали бы другие приложения, которые затем составили бы конкуренцию.

Из-за Hailo водители такси в Лондоне столкнутся с ценовой конкуренцией, но они уже столкнулись с подобной проблемой вне Сети – им придется усвоить, что эта борьба ведется и в цифровом мире. Некоторые люди всегда будут отдавать предпочтение черным такси из-за качества предоставляемых услуг и им следует продолжать играть на этом. Клиентам же следует иметь право выбора.