По словам его главного исполнительного директора, более медленные поезда и меньшее количество поездов на новой линии HS2 входят в число доступных вариантов, которые помогут сохранить железнодорожный проект в рамках бюджета.

Первый этап высокоскоростного железнодорожного сообщения стоимостью 56 миллиардов фунтов стерлингов, между Лондоном и Бирмингемом планируется ввести в эксплуатацию в декабре 2026 года.

Поезда HS2 предназначены для работы на скорости до 225 миль в час, а также обслуживают места в существующей магистральной сети, такие как Ливерпуль, Ньюкасл, Эдинбург и Глазго.

Подробности встречи Всепартийной парламентской железнодорожной группы в ноябре были раскрыты в письме лидера палаты общин Андреа Лидсом г-ну Терстону, в котором она выразила обеспокоенность по поводу «жизнеспособности» проекта.

Она написала: «Мой парламентский помощник, который присутствовал от моего имени, говорит мне, что вы сообщили APPG, что перед рассмотрением бизнес-обоснования для HS2 в следующем году, возможно, придется рассмотреть ряд изменений в проекте, чтобы держать его в рамках бюджета и в срок — то, что мой коллега госсекретарь по транспорту дал понять, является обязательным условием «.

Г-жа Лидсом сказала, что обсуждаемые варианты включали, возможно, снижение скорости поезда примерно на 50 км / ч (30 миль в час), сокращение числа поездов с 18 до 14 в час и переход от плиты к балластному пути.

Член парламента от Южного Нортгемптоншира, области, по которой будет проходить предложенный маршрут HS2, написал: «Мои участники, естественно, обеспокоены тем, что изменения в проекте могут подорвать экономическое обоснование, негативно повлиять на соотношение выгод и затрат и снизить ценность для налогоплательщиков ‘ Деньги».

Она попросила предоставить заверения в том, что проект может быть реализован «вовремя и в рамках бюджета, не затрагивая экономическое обоснование или не влияя на основу, на которой он был согласован парламентом».

В письменном ответе г-же Лидсом, опубликованной на ее веб-сайте, г-н Терстон, который возглавляет компанию, ответственную за развитие и продвижение новой высокоскоростной железнодорожной сети Великобритании, заявил, что он обеспечивает выполнение проекта «вовремя и в рамках бюджета».

Он сказал, что г-жа Лидсом «правильно» сослалась на ряд вариантов, которые он изложил, когда его спросили на совещании APPG, что можно сделать, чтобы изменить сферу применения HS2 для сокращения затрат.

Он добавил: «Однако мне также было ясно, что HS2 Ltd работает над масштабом и бюджетом проекта, который было разработано правительством, и для которого состоялись подробные обсуждения в парламенте».

«Если в какой-то момент в будущем нам дадут указание рассмотреть какой-либо из этих вариантов, тогда, конечно, будет проведена более детальная работа по влиянию таких изменений».

«Я могу заверить вас, что любое воздействие на сообщества и результаты, содержащиеся в Заявлении об окружающей среде, будут полностью расследованы и обсуждены».