Компания Licensed Private Hire Car Association (LPHCA) заявляет, что Transport for London уже не может регулировать работу такси и рынок аренды автомобилей. На прошлой неделе LPHCA внесла предложение рассмотреть вопрос о недоверии на заседании регулятивного органа.

Это требование касается того, что TfL должна принять решительные меры против операторов такси, работающих с помощью приложений, так как ассоциация считает, что многие из них работают незаконно. В заявлении отмечено: «LPHCA потеряла уверенность в способности TfL гарантировать общественную безопасность и регулировать работу такси в Лондоне и рынка аренды автомобилей. LPHCA обеспокоена тем, что те поставщики услуг такси, которые работают нелегально в столице, подвергают Лондон большому риску. Мы подвергаем сомнению пригодность TfL, которая мало что сделала для исследования деятельности некоторых оффшорных технологических компаний, предоставляющих услуги такси в Лондоне через приложения».

Совместно с исследовательской компанией Populus LPHCA недавно провела социологический опрос 1014 жителей Лондона, который показал, что горожане не понимают, что некоторые автомобили, которые они заказывают с помощью новых приложений для смартфонов, не полностью соответствуют правилам TfL. Результаты опроса следующие:

— 89% людей считают, что необходимо обязать компании, работающие через приложения, использовать лицензированные операционные центры;

— 80% людей не знали, что некоторые автомобили, заказываемые через новые приложения для смартфонов, не полностью лицензированы и не соответствует правилам TfL.

Председатель LPHCA Стив Райт сказал: «Закон о частной аренде автомобилей обеспечивает безопасность пассажиров. Существует глубоко укоренившееся беспокойство и доказательства того, что новые операторы, работающие через приложения, не играют по правилам. TfL, похоже, меняет свой ​​подход в интересах оффшорных компаний, вместо того чтобы заботиться о безопасности общества». Деятельность компаний, занимающихся частной арендой автомобилей (мини-такси, машины представительского класса) в Лондоне, регулируется TfL в соответствии с Законом 1998 года о частной аренде транспортных средств. Опрос показал озабоченность общественности, которая считает, что такие компании должны быть предметом пристального наблюдения в Великобритании:

— 70% людей в той или иной мере воспользовались бы услугами операторов со смартфона, в то время как во всем мире деятельность таких операторов запрещена;

— 87% людей считают, что TfL должна собрать сведения обо всех операторах, работающих через приложения, и оценить их соответствие требованиям Великобритании.

«Некоторым из них в настоящее время разрешено работать в качестве поставщика услуг такси в Лондоне, в то время как они уже были осуждены за серьезные нарушения в других городах мира, а в некоторых случаях мы даже видели доказательства того, что их водители работают без страховки, ‒ сообщил Райт. ‒  Мы хотим видеть, что TfL выполняет свои правовые обязательства и эффективно, справедливо и последовательно обеспечивает соблюдение закона». «По всему миру были серьезные проблемы с этими новыми поставщиками услуг через приложения. Одна пассажирка утверждает, что она была изнасилована водителем такси, заказанным через приложение. Молодая девушка погибла при переходе улицы по вине еще одного такого водителя», ‒ добавил Райт.

LPHCA запустила специальную страницу в Facebook с целью повышения осведомленности о существовании «ковбойских такси, которые действуют под видом технологических компаний, а те, кто должен регулировать их деятельность, похоже, смотрят на это равнодушно». «Ковбойские такси» представляют угрозу репутации сектора такси в Великобритании. Наша страница в Facebook открыта для всех заинтересованных, поэтому мы приглашаем всех поставить лайк для распространения нашего слова», ‒ говорится в заявлении LPHCA.