Водители такси в Лондоне хотят инициировать в городе пробку, как знак протеста против деятельности калифорнийской компании.
Каждый предприниматель в компьютерной сфере мечтает об изобретении подрывной технологии. Однако в случае с Uber, калифорнийской компанией, которая распространила свою деятельность в 110 городах по всему миру, включая Лондон и Манчестер, дела зашли слишком далеко. Если корпорация Transport for London (TfL), которая регулирует транспортную систему Лондона, в скором времени не предпримет что-нибудь, как говорит представитель Ассоциации лицензированных таксистов (LTDA), то в следующем месяце водители такси в Лондоне устроят пробки в самом центре города.
Идея Uber и ее конкурентов проста. Когда вам нужно такси, вы включаете приложение, которое показывает ближайшие автомобили и время, за которое они приедут по вызову. Нажимаете кнопку, приезжает автомобиль и автоматически происходит списание денег с вашей карты. Цена, как у обыкновенного такси (или выше, если вы заказываете автомобиль повышенной комфортности). Преимущество в том, что вам не придется отчаянно махать рукой на улице или выстаивать в очереди.
Недовольство таксистов также просто. Они утверждают, что Uber — это таксомоторная компания. Как это? Вы тоже так подумали? Ох, нет. Как заверяют на сайте uber.com, их работа связана с «установлением контакта клиента с водителем такси». Автомобили подразделяются на несколько стандартных типов, однако Uber не владеет ими. Uber утверждает такси и обеспечивает их необходимым снаряжением, но они работают сами на себя. Чтобы колесить на них – простите, оформить партнерство с компанией, – первое, что необходимо сделать, это сказать, что вы понимаете, что Uber «не является транспортной компанией». Это похоже на случай с eBay или Silk Road: магазины, которые ничего не продают.
Это различие важное, так как оно помогает избежать Uber выполнения законов, которые регулируют деятельность такси. В случае с такси в Лондоне, автомобили с таксометром считаются такси, однако в TfL говорят, что система Uber, построенная на принципе измерения дальности и времени, не является таксометром, потому что нет физической привязки к машине. Лицензированные таксисты, в свою очередь, называют это чепухой, и утверждают, что TfL просто боится адвокатов компании Uber. И они не одни. Uber сталкивается, или уже столкнулась, с запретами, ограничениями, судебными разбирательствами или различными протестами в Брюсселе, Париже, Берлине, Хьюстоне, Портпледе, Новом Орлеане, Сиэтле, Майами, Нью-Йорке, Сан-Франциско, Чикаго, Вашингтоне, Ванкувере и Торонто. В Париже было совершено даже физическое нападение на автомобиль Uber.
«Я предвижу, что демонстрация… привлечет много, много тысяч водителей черного такси в Лондоне, и станет причиной значительного хаоса, столпотворения и замешательства по всему Лондону», – говорит генеральный секретарь LTDA, Стив Макнамара. Возникает искушающий вопрос: как все отреагируют?
