Ulez London

Садик Хан объявил об необходимости уплаты налога на выбросы в размере 12,50 фунтов стерлингов на старые и экологически не эффективные бензиновые и дизельные транспортные средства, передвигающиеся по северным и южным круговым дорогам.

Мэр сказал, что его ближайшая ультранизкая эмиссионная зона (Ulez) будет расширяться из зоны зарядки в центральном Лондоне до площади, почти в 20 раз превышающей площадь, ограниченную A406 и A205, с 25 октября 2021 года. Она будет действовать в течение 24 часов день, 365 дней в году, без каких-либо скидок для жителей. Будет затронуто около 100 000 автомобилей, 35 000 фургонов и 3 000 грузовых автомобилей в день.

Ulez должна быть запущена в зоне C-заряда 8 апреля следующего года.

Г-н Хан дал добро на расширенную зону несмотря на то, что получил поддержку всего 56 процентов в рамках общенациональной консультации и наложил ту же самую базовую ставку, несмотря на предложения о том, что в пригороде будет применяться более низкий налог.
Дизельные автомобили и микроавтобусы не менее шести лет к 2021 году, а также бензиновые автомобили не менее 15 лет. Несоблюдение штрафа в размере 130 фунтов стерлингов. Автобусы, автобусы и HGV должны платить от 100 до 300 фунтов стерлингов или штрафа в размере 1000 фунтов стерлингов.

Г-н Хан сказал: «Я отказываюсь отступать, поскольку тысячи лондонцев дышат воздухом настолько грязным, что это сокращает нашу продолжительность жизни, вредит нашим легким и увеличивает количество хронических заболеваний».

Предполагается, что расширенный Ulez уменьшит выбросы окиси азота на 28 процентов и приведет к тому, что на 100 тысяч меньше лондонцев, живущих в районах с воздухом, которые нарушают законные пределы. Около половины выбросов оксидов азота приходится на транспорт, а частицы вырабатываются дизельными выхлопами и износом шин.

Еще мэр Лондона был сегодня в начальной школе Нетли в Камдене для запуска первого в мире исследования для оценки того, может ли зона с низким уровнем выбросов улучшать здоровье детей. Около 1,500 учеников в 26 начальных школах во внутреннем Лондоне будут отслеживаться в течение четырех лет, чтобы выяснить, уменьшает ли Улез астму и повреждение легких.

Исследователи из Лондонского университета королевы Марии сравнивают случаи астматических приступов и инфекций грудной клетки с теми, кто пострадал от 1500 первичных учеников в 26 школах в Лутоне, который имеет в целом сходную популяцию, но не имеет зоны с низким уровнем выбросов.

Ведущий исследователь профессор Крис Гриффитс сказал: «В странах с низким уровнем выбросов действуют меры по борьбе с загрязнением транспорта и распространены в Европе. Они могут улучшить качество воздуха, но мы не знаем, приносят ли они пользу здоровью. В этом исследовании мы расскажем, улучшает ли этот тип зоны с низким уровнем выбросов рост и развитие легких у детей».