Отложенные обновления до оживленной пригородной линии Лондона приведут к тому, что пассажиры будут испытывать некоторый дискомфорт, в связи с меньшем количестве поездов.

Количество рейсов между Barking и Gospel Oak будет уменьшено вдвое  — до двух поездов в час в будние дни со следующего понедельника, 18 марта.

Производитель Bombardier изо всех сил пытался преодолеть проблемы с программным обеспечением, чтобы доставить новый парк сложных электропоездов, который должен был поступить в эксплуатацию в прошлом году. Это заставило руководство Overground запустить линию из шести дизельных и модифицированных электропоездов.

Но теперь три дизельных поезда должны быть возвращены компании West Midlands Trains, которая согласилась взять их в аренду после того, как компания «Транспорт для Лондона» подписала соглашение с Bombardier четыре года назад. В результате пассажиры столкнулись с меньшим количеством услуг и не знали, когда прибудут новые поезда.

Маршрут очень важен для пассажиров из восточного Лондона, которым нужно пользоваться поездами линии Виктория и округа.

Джон Фокс, директор железнодорожных и спонсорских служб TfL, извинился, сказав: «Мы разделяем разочарование наших клиентов.

«Производитель продолжает решать проблемы с программным обеспечением, и мы надеемся, что обучение водителей начнется в ближайшее время, что приблизит нас на шаг к внедрению новых поездов». В нем утверждалось, что использование сокращенного расписания с тремя, четырьмя вагонами обеспечит что «общая вместимость останется неизменной».

Прозвище «Гоблин» (линия «Евангелие от дуба до лая») было связано с задержками и отменами, поскольку проект электрификации стоимостью 133 млн фунтов стерлингов начался в июне 2016 года.

Грубые ошибки включали неправильные конструкции пилонов и несвоевременную поставку строительных материалов, задерживая работы Network Rail. Линия также была закрыта на 10 месяцев во время работ.

В прошлом месяце было объявлено, что Bombardier даст пассажирам на линии «месяц бесплатного проезда», как только будут введены новые поезда, хотя детали еще предстоит доработать.

Представитель Bombardier заявил: «Мы завершаем последние тесты программного обеспечения, и как только будет получено одобрение регулирующих органов, а обучение водителей будет достаточно прогрессивным, обслуживание пассажиров может начаться на линии»