Сегодня, против трех железнодорожных компаний — операторов пригородных поездов, обвиняемых в том, что они заставляли пассажиров «платить дважды» за свои поездки, был подан крупный судебный иск на сумму почти 100 миллионов фунтов стерлингов.

Утверждается, что железнодорожные компании, которые управляют сетями Юго-Восточной и Юго-Западной Европы, заставили совершить переплаты, миллионы клиентов, которые купили билеты для поездок за пределы зон, охватываемых их TravelCards.

Заявление, поданное в Апелляционный трибунал по конкуренции сегодня утром, утверждает, что им должна была быть предоставлена ​​возможность заплатить «пограничные тарифы» за «разрыв» между внешним пределом покрытия зоны Travelcard и их конечным пунктом назначения.

Но на самом деле эти тарифы не рекламировались и не продавались в Интернете, по телефону или при продаже билетов на платформе, и редко предлагались в кассах.

Комментирует ситуацию бывший руководитель отдела исследований в Citizens Advice Джастин Гутман, который также восемь лет работал в лондонском метро.

Он заказал исследование аналитиков Alix Partners, согласно которому с октября 2015 года «несправедливая» переоценка затронула 168 миллионов поездок, при этом пассажиры британских железных дорог должны 93 миллиона фунтов, а пассажиры из-за пределов Великобритании — еще 4,5 миллиона фунтов стерлингов.

Например, пассажир, имеющий зону Travel Card от одной до шести зон и желающий совершить поездку из Виктории в Рочестер, будет иметь право заплатить всего 8,70 фунтов стерлингов за пограничный тариф от внешней границы зоны шесть до конечного пункта назначения.

Но на самом деле подавляющее большинство пассажиров, покупающих билет в этот день, оплачивают полную стоимость проезда в £ 18,70, переплата в £ 10.

Точно так же поездка из Ватерлоо в Аддлстоун в Суррее должна стоить всего лишь 5,10 фунтов стерлингов за проезд для держателя зон с 1 по 6 Travelcard. Однако обычно полная стоимость проезда составляет 10,40 фунтов стерлингов, переплата 5,30 фунтов стерлингов.

Г-н Гутманн сказал: «Пассажиры в Лондоне уже платят большие деньги за поезда, которые часто задерживаются или даже не ходят. Теперь, после обширных исследований, мы обнаружили, что некоторые пассажиры платят дважды за часть своих железнодорожных поездок. Мы предпринимаем это правовое действие, чтобы гарантировать, что деньги, которые Юго-Запад и Юго-Восток заработали на этом, будут возвращены тем пользователям поездов.

«Миллионы пассажиров могут иметь право на компенсацию. Давайте исправим это и остановим железнодорожные компании, которые берут пассажиров для поездки ».

Суду будет предложено решить, может ли иск рассматриваться в качестве «коллективного судебного приказа», аналогичного групповому иску в соответствии с главой II Закона о конкуренции 1998 года и статьей 102 Договора о функционировании Европейского союза.

Если разрешено движение вперед, любой пассажир, у которого была карта Travelcard в любое время с 1 октября 2015 года, а также которая приобрела железнодорожный билет от станции в зонах своей карты Travel Travel до пункта назначения за пределами этих зон, может иметь право на компенсацию. Пострадавшие пассажиры, которые не проживают в Великобритании, также будут иметь право присоединиться к иску, но должны согласиться.

В число участвующих компаний входят Stagecoach South Western Trains, которая эксплуатировала франшизу South Western до августа 2017 года, и текущий оператор First MTR South Western Trains, а также Лондонская и Юго-восточная железная дорога, которая владеет франшизой Юго-Восточного поезда.

Представитель First MTR South Western Trains сказал: «Мы стремимся предоставить клиентам лучший выбор тарифов и вариантов билетов — в том числе онлайн, с помощью мобильных телефонов, лично и по телефону — поэтому мы считаем, что это необоснованное утверждение в корне неверно отражает то, как установлены железнодорожные тарифы и как продаются билеты; мы будем надежно защищаться от этого ».