Ограничения скорости на главных дорогах в центре Лондона должны быть сокращены до 20 миль в час, чтобы справиться с ростом ДТП со смертельным исходом.

 

Работы начнутся в конце этого года, чтобы ввести в действие новые ограничения к маю следующего года, включая набережную Виктории, набережную Альберта, Миллбанк, Блэкфрайрс-роуд, Верхнюю и Нижнюю Темзу-стрит, мост Ламбет и Ламбет-Палас-роуд.

 

Камеры фиксирующие скоростной режим, будут откалиброваны, а водителям, нарушившим лимит, грозит штраф в размере как минимум £ 100 и три штрафных очка. Доход пойдет правительству, а не мэрии.

 

В это же время будет введено ограничение в 20 миль в час на гираторах Олдгейта, на краю зоны ULEZ, и на Тули-стрит, рядом со станцией Лондонского моста.

На втором этапе к 2024 году TfL предложит снизить скорость с 50 до 40 миль в час или с 40 до 30 миль в час на Внутренней кольцевой дороге, дорогах c высоким риском и в центрах пригородов.

 

Коммерческая улица и Уайтчепел-роуд будут приоритетными.

 

Многие городские дороги в центре Лондона уже имеют ограничения в 20 миль в час. Изменения будут означать, что 39 процентов лондонских улиц будут с ограничением в 20 миль в час.

 

В этом году в результате дорожно-транспортных происшествий погибли 52 пешехода, по сравнению с 56 за весь 2018 год. Вероятность смерти пешехода на 30 миль в час в пять раз выше, чем на 20 миль в час.

 

Садик Хан сказал: «Мы поможем защитить больше людей, гуляющих и ездящих на велосипеде по нашему городу».

 

Ежегодно в Лондоне регистрируется почти 160 000 нарушений, связанных с превышением скорости. Исследования для TfL показали, что ограничение в 20 миль в час будет мало влиять на время в пути в течение дня, но может вызвать «небольшое увеличение» ночью. Не ожидается ухудшения загрязнения.

В ходе консультаций TfL было получено почти 2000 ответов. Ответы были неоднозначными, но они указывали на общее мнение о том, что предложения будут стимулировать более интенсивную ходьбу, езду на велосипеде и использование общественного транспорта и препятствуют использованию автомобилей.

 

Партнерство Джона Льюиса предупредило, что расходы ритейлеров увеличатся из-за продления сроков доставки, но Вестминстерский совет «полностью поддерживает» предложения.

 

Данные за 2016, 2017 и 2018 годы показывают, что 128 человек погибли в столкновениях со скоростью в Лондоне. Еще 2256 человек получили серьезные ранения в столкновениях, где скорость была фактором.

 

Группа RoadPeace заявила: «Скорость не только делает аварию более серьезной, но и делает ее более вероятной».