Директор Crossrail сегодня сказал, что пострадавший от кризиса проект будет «стоить ожидания», поскольку он оставил открытой перспективу его готовности в следующем году.

Марк Уайлд сказал, что его новая команда лидеров «действительно получила контроль» над проектом за £ 17,6 млрд, который, как он обещал, будет «сенсационным», когда он будет завершен.

Потенциальные даты открытия, измеряемых месяцами, а не неделями, будет объявлено к концу апреля.

«Начало 2020 года» было исключено, и г-н Уайлд не смог сказать, может ли Crossrail, который должен был быть открыт королевой в декабре прошлого года, открыться до выборов мэра 7 мая.

«Мы делаем это с чисто инженерной и прагматической точки зрения. Это будет подкреплено большой уверенностью».

Две недели назад комитет по общественным счетам Commons заявил, что «не уверен», что линия откроется в следующем году или что расходы останутся в рамках нового бюджета в 17,6 млрд фунтов, который вырос на 2,8 млрд фунтов.

Г-н Уайлд сказал, что анализ окончательной стоимости еще не начался, поскольку все внимание было сосредоточено на графике открытия.

Но он надеется, что он останется в рамках бюджета в 17,6 млрд фунтов.

Испытания новых поездов и бортового программного обеспечения прошли хорошо, хотя поезда все еще не могут двигаться близко друг к другу на скорости.

Завершение строительства «ускорялось». Тоттенхэм-Корт-роуд «выглядит феноменально», но «Бонд-стрит» еще далек от завершения строительства, и, возможно, линию придется открыть без завершения.

Задача «связать» системы Crossrail и London Underground оказалась более сложной, чем ожидали бывшие руководители проектов. Работа также остается незаконченной в туннелях.

Г-н Вильд сказал: «Неопределенность связана с программным обеспечением, управляющим поездом и системой сигнализации. Мы тестировали только три или четыре месяца. Мы обнаружили несколько серьезных проблем, объясняющих, почему мы хотим проводить тестирование.