Транспорт для Лондона сегодня одобрил планы по пресечению огромного количества автомобилей Uber и маршрутного такси, с помощью английского языка и географических тестов наряду с доукомплектованием страховых требований.
Водители теперь должны будут знать базовый английский язык и «Знание — ЛАЙТ» географии, пройдя специальные тесты, перед началом движения в столице.
Водители такси также сталкиваются с суровыми мерами в отношении страховых требований для обеспечения пассажиров, которыми в дальнейшем покрываются несчастные случаи.
Палата Транспорта Лондона (TfL) одобрила все предложения Бориса Джонсона, кроме одного — разгона маршрутных такси, на официальной встрече во второй половине дня.
Мероприятия по устранению «людей с блокнотами» за пределами ночных клубов, которые были лицензированы для обеспечения маршрутными такси, были приостановлены. Теперь данный вопрос будет рассматриваться немного позже.
Мэр оказался под большим давлением, ему необходимо обуздать 25 тысяч транспортных средств автомобилей Uber Лондона, которые считаются объектами «черной» торговлей.
Но, в заявлении Стив Макнамара — генеральный секретарь Ассоциации водителей London Taxi » (LDTA) , сказал, что изменения не будут нести серьёзный характер.
Он сказал: «TfL потратила огромные возможности для улучшения стандартов в рамках промышленности частного проката в интересах водителей, пассажиров и других участников дорожного движения.
Обзор правил частной аренды был направлен на повышение безопасности пассажиров, и большинство предложений были разумными и одобрены LTDA .
Мы рады, что TfL обязался принимать некоторые из них заранее, но в результате ненадлежащего влияния, TfL не стала заходить слишком далеко.
Введение найма за вознаграждение оператора страхового взноса является единственным способом обеспечить категорическую безопасность всех пассажиров частной аренды транспортных средств (PHV) в Лондоне для покрытия в случае аварии.
Неспособность принять это предложение изначально означает, что незастрахованные такси будут продолжать работать в столице, поставив лондонцев под угрозу. Следующий мэр должен будет рассмотреть этот вопрос в первоочередном порядке».
Число водителей частного проката выросло с 59 тысяч апреля 2010 года до 100 тысяч на сегодняшний день, что способствует перегруженности и загрязнению окружающей среды, а также незаконной парковки.
Мистеру Джонсону ранее не удалось убедить правительство разрешить ему ограничить число маршрутными такси.