uber london

В последнее время, многие жители Лондона использовали Uber для того, чтобы заработать на жизнь или получить экономию на проезде по городу, будучи в роли водителей или пассажиров соответственно.
Но за время работы в мегаполисе, стали заметны и изъяны Uber, и осенью прошлого года Transport for London заявила, что намерена отобрать у компании лицензию на работу в столице. Эта новость шокировала многих – и водителей и пассажиров. После этого начались судебные слушания, и связанная с этим волокита. Так же говорят, что руководство Uber начало прислушиваться к TfL и вносить изменение в работу компании.
О том что происходило в компании в последнее время, говорит один из топ-менеджеров.
Но поскольку мы размышляли о том, что произошло, наш первоначальный отклик справедливо изменился — нам пришлось смотреть на себя, а не на других. Решение TfL вскоре стало последним призывом к пробуждению для компании, которая выросла невероятно быстро, но все еще нуждается в росте.

В то время как мы были заняты расширением бизнеса, всегда ли мы должным образом уважали и рассматривали проблемы нашего регулятора, TfL? Разве мы были такими же открытыми и прозрачными, как мы должны были быть? Имели ли мы правильные сдержек и противовесов для бизнеса, который так быстро стал таким большим? В этом нет никаких сомнений, у нас все получилось неправильно.

За прошедший год мы работали трудно поставить правильные прошлые ошибки, как мы прошли через столь необходимый период отражения и изменений. Наш новый генеральный директор Dara Khosrowshahi создает новую культуру и направление для компании сверху, а в Великобритании мы привлекли трех опытных независимых директоров, которые помогут нам оставаться на правильном пути. Если есть моменты, когда мы отстаем, мы стремимся быть открытыми, брать на себя ответственность за проблему и фиксировать ее.

К сожалению, мы провели последние несколько месяцев, слушая и действуя по вопросам, поднятым пассажирами, водителями и TfL. Прежде всего, безопасность водителей и пассажиров всегда должна быть основой всего, что мы делаем. Вот почему мы ввели ограничения на количество часов, которые драйверы могут использовать в нашем приложении, и вскоре мы начнем круглосуточную поддержку по телефону в Великобритании. Пассажиры теперь получают больше информации о своем шофере, прежде чем они садятся в машину, а не только их имя, фото, рейтинг и регистрационный номер, но и их личные данные о личном прокате.