В дневниках 2019 года, продаваемых крупным ритейлером, была напечатана вводящая в заблуждение карта транспорта, включающая линию Crossrail, которая в этом году еще не будет сдана в эксплуатацию.
WHSmith продает продукты, которые были напечатаны до того, как появилась информация о том, что линия не успеет открыться вовремя.
Новая лондонская железная дорога восток-запад должна была появиться в декабре как линия Элизабет, но этого не произошло из-за нескольких серьезных проблем.
Фирма спортивной одежды Adidas также была застигнута проблемами Crossrail, поскольку она выставила на продажу специальные кроссовки, демонстрирующие линию Elizabeth roundel. Появление новой линейки обуви должно было совпасть с запланированным открытием.
Боссы TfL были вынуждены частично скрыть большой плакат Crossrail на станции метро Tottenham Court Road, чтобы скрыть ссылки на открытие в 2018 году.
31 августа было объявлено, что Crossrail не откроется до осени 2019 года, но Марк Уайлд, который стал главным исполнительным директором проекта в ноябре, заявил, что пуск может быть отложен еще больше.
На прошлой неделе он показал, что «ни одна из станций не могла быть готова к декабрю», и признал, что «работы в туннелях еще на тысячи часов строительных работ».
Тестирование систем сигнализации также занимает гораздо больше времени, чем ожидалось.
Задержка Crossrail привела к ссоре, когда мэр Лондона Садик Хан знал, что железная дорога не откроется вовремя.
Представительница TfL заявила: «Обозначение линии Elizabeth было объявлено в феврале 2016 года, и мы работаем с рядом компаний над продуктами для получения коммерческого дохода, который затем реинвестируется в услуги TfL.
«Мы работали с несколькими компаниями … в преддверии запланированного запуска в декабре 2018 года, и из-за сроков поставки некоторые из этих продуктов уже были в производстве, когда Crossrail Ltd объявила о задержке с открытием линии.
«Мы продолжим искать новые коммерческие партнерства для линии Elizabeth, других линий и бренда TfL».
После полного открытия линия Элизабет будет проходить от Рединга и Хитроу на западе до Шенфилда и Эбби Вуд на востоке через 13 миль новых туннелей в центре Лондона.
Расходы покрываются правительством, администрацией Большого Лондона и лондонским бизнесом.
Изначально бюджет был установлен на уровне 15,9 млрд. Фунтов стерлингов в 2007 году. Он был сокращен до 14,8 млрд. Фунтов стерлингов в 2010 году, но увеличен до 15,4 млрд. Фунтов стерлингов в июле 2018 года.
В декабре из-за задержек проект получил помощь в размере 1,4 миллиарда фунтов стерлингов.