Рон Зегхайб, один из создателей и председатель в компании Hailo:

«Сегодня Hailo — субъект международного бизнеса и работает на трех континентах. Это значит, что мы можем наблюдать происходящее везде и что случится в ближайшем времени в Лондоне. По всему свету, в таких городах, как Сан-Франциско, Торонто и Чикаго такси под угрозой от новых игроков. Эти компании не всегда играют по правилам, а правила не всегда имеют силу, и все же они набирают популярность у пассажиров и отбирают клиентов тысячами у традиционного такси.

Водители, как вы, теряют средства к существованию, потому что пассажиры предпочитают заказы через приложение. Это происходит с такси в Лондоне. Давайте что-нибудь предпримем.

Hailo было основано таксистами и помогло заработать деньги больше тем водителям, которые думали наперед. Когда мы начинали, это был честный бой между лицензированными таксистами и частными извозчиками. Теперь не все так просто. Наступили жесткие времена, которые требуют принятия жестких решений — это значит поступать правильно, а не так, как хотят. Простым решением будет притвориться, что ничего не изменилось, что таксисты сами как-нибудь справятся с проблемой. Но этот шаг приведет к упадку в отрасли и вместе с тем к безработице таксистов, которые в нее вовлечены. Вместо этого мы, независимо от затрат, сделаем все, что можно, чтобы увеличить занятость водителей и удержать черное такси в Лондоне в струе изменяющихся потребностей пассажиров и самого бизнеса.

Это значит не избегать трудных и непопулярных решений, а делать то, что необходимо, чтобы оставить такси конкурентоспособным. Мы должны убедиться, что лицензированные такси предлагаются на каждом смартфоне пассажира.

Компания Hailo подала заявку на лицензию Private Hire (такси по предварительному заказу), чтобы подготовиться к предоставлению полного объема услуг, которые хотят получать пассажиры. Мы не избегаем ни одной проблемы – люди хотят выбор, а такси нужно оставаться в теме. Приложения, которые предлагают лишь лицензированное такси будут игнорироваться, а клиенты будут вносить деньги в сервисы, которые их не предлагают. Это уже происходит. Люди, которые отрицают эту истину являются частью проблемы, а не решения. Наихудшим действием таксомоторной отрасли будет отрицание факта происходящих перемен и обращение к прошлому. Жалоба — это не стратегия.

Каждый свободно мыслящий водитель знает, чтобы получить что-то, нужно быть вовлеченным в это. Пассажиры хотят выбирать и если мы не предоставим варианты, которые они хотят, они перейдут на приложения, которые совсем не предлагают лицензированные такси. Мы хотим конкурировать и убедить пассажиров, что они могут вызвать такси, если нужно.

Например, если мы хотим, чтобы такси приняло участие в работе, нужно принять как должное факт, что мы предлагаем и частных извозчиков. Таксистам лучше получать 80% от общей прибыли, чем 100% от никакой. Такси всегда останется основным субъектом для компании Hailo. Вместе мы создали более пяти миллионов рабочих мест и это только начало. Давайте идти в ногу со временем и подумаем, как выиграть вместе».