Туннель Silvertown

Как заявили сегодня руководители TfL, новый тоннель в Сильвертауне под Темзой «эффективно» устранит пробки и сократит загрязнение воздуха вокруг самого загруженного места в Лондоне.

 

Сегодня TfL назначил консорциум RiverLinx для проектирования, строительства и обслуживания двухпроходного перекрестка между Гринвичским полуостровом и Королевскими доками стоимостью 1 млрд фунтов стерлингов, работа в котором начнется в этом году. Он должен открыться в 2025 году.

 

Это будет первая постоянная дорога, пересекающая восточную часть Тауэрского моста с тех пор, как в 1991 году был открыт мост QE2 в Дартфорде. Представитель TFL заявил, что это положит конец страданиям из-за почти постоянной пробки на северном и южном подходах к туннелю Блэкволл, в половине мили отсюда, где одни из самых высоких уровней загрязнения в Лондоне.

 

С водителей, использующих новый туннель и туннель Blackwall, будет взиматься дополнительная плата за покрытие расходов на строительство и обслуживание. Эта сумма будет отдельной от платы в 12,50 фунтов стерлингов за въезд в зону Улеса и плату в 11,40 фунтов стерлингов за проезд в центр Лондона.

 

Был выделен фонд в 1 миллион фунтов стерлингов, чтобы помочь местным предприятиям адаптироваться к новому тарифу, в то время как жители смогут зарегистрироваться для бесплатного проезда в течение первого года.

Около 37 автобусов в час будут курсировать в каждом направлении, включая новые двухэтажные автобусы с нулевым уровнем выбросов. Они впервые свяжут такие места, как Стратфорд и Кэнэри-Уорф, с Элтемом, Гроув-Парком и Чарльтоном.

Проект также будет включать строительство шумозащитных барьеров вдоль подъездных дорог, зеленых насаждений вокруг входов в туннель, а также модернизацию пешеходных и велосипедных маршрутов.

 

Анализ данных с помощью навигационного приложения Waze определил северный и южный подходы к туннелю Блэкволл как худшие дороги для проезда в столице, где водители столкнулись с задержкой до 91 минуты.

 

TFL напомнил, что это также «наименее надежный из лондонских переходов»: он был закрыт более 700 раз в 2017/18 году.

 

Алекс Уильямс, директор по городскому планированию TfL, сказал: «Потребность в большем количестве речных переходов в Восточном Лондоне, чтобы обеспечить рост и лучший доступ к рабочим местам и услугам, была очевидна на протяжении десятилетий.

 

«Туннель Сильвертаун жизненно важен для поддержки экономики Лондона. Он предназначен для решения проблемы заторов вокруг Blackwall и улучшения качества воздуха. Мы стремимся обеспечить его доставку с минимальным воздействием на жителей».